RuTrike 6-DZF-20

Тяговый аккумулятор RuTrike 6 DZF 20

Deep Cycle Battery - батарея длительного разряда (или глубокого разряда) для работы в циклическом режиме.

• В маркировке 6-dzf-20 первое число обозначает количество двух вольтовых банок внутри корпуса - (6 банок по 2 вольта = 12 вольтам), второе число емкость 20 а/час при С2 ( двухчасовой разряд), внизу на корпусе указана емкость по С20 - 28 А/час (двадцати часовой разряд).
• Тяговые гелевые аккумуляторные батареи серии разработаны в качестве источника питания для электротранспорта: велосипедов, мотоциклов, скутеров, трициклов и других устройств, оснащенных электрическим приводом.
• Произведенные по технологии AGM аккумуляторы RuTrike - это необслуживаемые, герметизированные свинцово-кислотные батареи без жидкого электролита с системой рекомбинации газов (VRLA)

Разрядные характеристики 6-dzf-20

Когда выбирается тяговая батарея для электропивода велосипеда, электроскутера, лодочного электромотора, ориентироваться только на параметр ЕМКОСТЬ не совсем правильно!
Обьясним: конечно, чем емкость больше, тем лучше! НО емкость АКБ 20 ач для ИБП и емкость тяговой АКБ, на которой написано 20 Ач это разные величины. Нужно сопоставлять емкости АКБ при одиноковом токе разряда, это обозначается как С20 или С10 или С2.
Более точно и правильно выбирать батарею по разрядным характеристикам, указанным в техническом файле (обычно с расширением PDF). В нем, надо найти вот такой график.
Как пользоваться этим графиком:
Допустим, Вы подбираете аккумулятор для электровелосипеда с мощностью привода 350Вт по 36 вольтам.
Это означает, что ток, потребляемый с одной АКБ будет равен 350/36=9.7 Ампера. Теперь ищем на графике ближайшую кривую - это кривая 10А, она заканчивает свой путь на отметке по нижней шкале в 140 минут. Именно через 140 Минут, напряжение на батареи упадет до 10,5 вольт (31.5 вольта на блоке из трех) и мотор работать не будет!
Еще, перед покупкой, посмотрите технологию изготовления АКБ. GEL - хорошо переносит частые разряды в "ноль" и выдерживает до 400 таких циклов. AGM технология обладает неоспоримым преимуществом в энергоотдаче, (особенно при движении в горку) но проигрывает в цикличности, обычно через 200 циклов емкость сильно снижается.