Зарядное устройства для 6-DZF-20

Срок службы батарей зависит от правильно проведенного заряда.

Зарядное устройство должно соответствовать типу заряжаемых батарей. Так называемые "полностью автоматические" или "якобы универсальные" ЗУ так же автоматически снижают срок службы батарей. В паспорте ЗУ должно быть указано, для какого типа АКБ оно предназначено, а так же напряжение и токи заряда. Сравните это с данными ниже:

Для комплекта батарей на 24 вольта напряжение заряда ГЕЛЕВЫХ акб составляет 28.2 - 28.8 вольта. Gel - плохо переносит перезаряд, газы не могут беспрепятственно покинуть корпус или быстро рекомбинировать, происходит разогрев, деформация и разрыв корпуса АКБ.
Для комплекта батарей на 36 вольт напряжение заряда ГЕЛЕВЫХ акб составляет 42.3 - 43.2 вольта.
Для комплекта батарей на 48 вольт напряжение заряда ГЕЛЕВЫХ акб составляет 56.4 - 57.6 вольта.

Ток заряда максимальный необходимо ограничить 20% от емкости аккумулятора. Т.е. аккумулятор в 20АЧ должен заряжаться током не более 4 АМПЕР.

Недопустимо заряжать каждый аккумулятор в отдельности, а потом собирать их опять в группу. Зарядить каждый АКБ абсолютно одинаково очень сложно, разная степень заряда приведет к неравномерности износа. При последовательном соединении емкость определяется по самому слабому АКБ в цепи.

Время заряда аккумулятора. Арифметика проста: Тот же АКБ в 20АЧ из разряженного состояния в заряженное перейдет при заряде 2 амперами чере 10 часов. А с учетом того, что ЗУ по мере заряда снижает ток, то больше чем 10 часов. Если Вы интенсивно эксплуатируете технику, следите за полнотой заряда, иначе снижение срока службы неизбежно!

Если Вы редко пользуетесь электроквадроциклом, а также при сезонном хранении, не реже одного раза в два месяца проводите заряд малым током, продолжительность заряда 1-2 часа максимум. Это продлит срок службы.

Краткая инструкция по эксплуатации аккумуляторов в составе электроприводов.

Новый аккумулятор заряжен на 80-90 %, поэтому перед началом эксплуатации дозарядите зарядным устройством в течении 1-2 часов, до индикации «заряжен».

Полностью разряжать аккумулятор и потом заряжать НЕНУЖНО! (теряете один цикл).

Припаивать провода к клеммам НЕЛЬЗЯ! Перегрев разрушает шину и пластины.

Это тип аккумуляторов (в отличии от телефонных) не любит полного разряда! Если Вы хотите, чтобы его хватило не на один сезон, храните, даже оставляя на месяц, только в заряженном состоянии. Убирая велосипед на хранение, полностью зарядите аккумулятор, отсоедините клемму (можно одну) и один раз в месяц ставьте на дозаряд (не поленитесь, тогда в следующем сезоне не надо будет покупать новый!)

Сортировать: