RDrive EMTG12-108N

Тяговая батарея EMTG12-108N размер BCI27 .

Принадлежность этой АКБ к "морской" серии обусловлена наличием в комплекте: клеммы конус и под гайку. Применяется для питания поломоечных машин (СТ30 как аналог Minamoto DCG85-12), грузовых электротрициклов, электро тележек, транспортировщиков паллет, подъемником и штабелеров.

• Что внутри? Батарея изготовлена по технологии DEEP CYCLE GEL. Внутри электролит в виде геля.
• Обслуживание: GEL технология является не обслуживаемой, кроме своевременного заряда.
• Срок службы: 700+ циклов при разряде на 80% от номинальной емкости.
• Транспортировка: в любом положении. Батарея полностью готова к эксплуатации.

Главное, в тяговом аккумуляторе, это его емкость и количество жизненных циклов (срок службы у "тяги" определяется в циклах заряд-разряд).

На графике:

80% DOD - глубокий разряд батареи.;

30% DOD - легкий режим работы, когда в АКБ остается более 70% запасенной при заряде энергии.

Как видно из графика, чем глубже разряд, тем меньше срок службы батареи.

Кривые заканчиваются на отметке 50 по шкале емкости- это условная граница, говорящая о том, что емкость батареи потеряна на 50%. Время работы от батареи так же сократится в два раза.

Так же на количество циклов влияет температура эксплуатации, качество зарядного устройства и пунктуальность при заряде. Заряжать необходимо сразу после разряда, длительное нахождение АКБ в состоянии глубокого разряда приводит к сульфатации и потери емкости.

• Емкость АКБ RDrive EMTG12-108N по С20 108ah - это означает, что при разряде постоянным током 5.36 Ампер аккумулятор будет держать 20 часов до момента, пока напряжение на его клеммах не упадет ниже 10.8 Вольта. Почему мы так подробно написали: емкость любого аккумулятора зависит от тока разряда! Больше ток - меньше емкость, поэтому если взять два аккумулятора одинакового габарита, технологии и емкости, но разные по применению "держать" они будут по разному. Стоить тоже.
• Поясним: Серия RDrive EMTG сделана (это касается конструкции пластин, их толщины и электрохимии электролита) специально для средних и длительных токов разряда (например при работе электромоторов лодок, гольф каров, прогулочных электромашин или электроштабелеров). И проработает АКБ в таком режиме (согласно графику) до 400 циклов при полном разряде.
• Рассмотрим аккумулятор Leoch DJM 12100, его емкость по С20 104 ah, разница не большая, но кол-во циклов меньше, до 260 при полном разряде. Т.е. он теряет свою емкость быстрее и если на 200 цикле измерить степень падения напряжения на клеммах, при одинаковых условиях конечно, то у EMA12-107 уровень напряжения будет выше - а следовательно и время работы будет дольше!
• Теперь рассмотрим тяговую АКБ Trojan - лидера в производстве тяговых АКБ, модель Trojan 31-GEL емкость и габарит совпадают, технология GEL - кол-во циклов уже около 600 при полном разряде. Стоимость значительно выше.

Технология AGM или GEL - позволяют эксплуатировать аккумулятор без ограничений. Они не боятся кренов и переворота транспортного средства, не выделяют вредных газов и не требуют контроля долива жидкости. Могут летом использоваться на лодке, а зимой в составе специального ИБП для резервного питания отопительной системы загородного дома. Таким образом работая как в циклическом так в буферном режиме. Аккумуляторы с жидким электролитом (традиционные) такой универсальностью не обладают, хотя и стоят дешевле.

Совместимые модели других производителей: BCI27 / DC27 / DP27 / BA72M/ 8G27M

Преимущества:

• Увеличенный ресурс до 1600 циклов заряда-разряда при 30% разряде
• Ударопрочный, огнестойкий корпус из ABS пластика
• Отличная вибростойкость
• Защита от проливания
• Влагозащитный и герметизированный корпус
• Низкий саморазряд
• Широкий диапазон рабочих температур - от -20⁰ С до +50⁰ С
• Доливка воды не требуется на протяжении всего срока жизни
• Установка в любом положении (кроме перевернутого)
• Отсутствие ограничений на воздушные и ж/д перевозки