Everest LFP-36V 300Аh

Everest LFP-36V 300Аh литиевый тяговый аккумулятор.

Габарит батареи: длина 540мм, ширина 520мм, высота с клеммой 250мм.

Емкость аккумулятора по С5 300Ah,

Современная литиевая тяговая батарея для питания электроприводов поломоечных мащин TSM, Kedi, Tennant, Karcher.

Важно знать при выборе модели аккумулятора Everest Energy LFP-36V 300Аh

• Эксплуатация: Everest Energy серии LFP пожаро- и взыровобезопасны и могут эксплуатироваться в общественных объектах в.т.ч с повышенными требованиями к окружающей среде и нормам безопасности.
• Обслуживание: LFP технология является не обслуживаемой, кроме своевременного заряда. Заряд проводить сразу после цикла разряда и независимо от степени разряда.
• Заряд: специальными ЗУ с соответствующим профилем заряда LFP АКБ. Если до этого Вы эксплуатировали АКБ, изготовленные по технологии с жидким электролитом, необходима смена профиля или самого ЗУ.
• Транспортировка: в любом положении. Батарея полностью готова к эксплуатации.
• Хранение: в полностью заряженном состоянии, требуется периодический подзаряд.

Подробнее и с картинками, описано на странице литиевые тяговые аккумуляторы

Основные моменты при переходе с свинцовых батарей на литиевые.

Первый, важный - нельзя соединять последовательно литиевые моноблоки, параллельное подключение допускается! Иэ этого следует, что концепция замены свинца на литий не допускает прямой замены моноблока на моноблок, в цепях, где суммарное напряжение всего банка батарей выше, чем одной батареи. К примеру, в поломоечной машине установлены три АКБ по 12 вольт, соединенных последовательно (36в), значит при переходе на литий, необходимо приобрести ОДНУ АКБ на 36 вольт и в случае нехватки по емкости, добавить вторую, такую же, в параллель.

Второй, важный - необходимо поменять профиль заряда. Если ЗУ не поддерживает смену профиля, то поменять ЗУ. Особое внимание уделите - клеммам, их много и они часто не совпадают, если найти ЗУ с нужным разъемом не получается, то возьмите разъем с старого ЗУ и поставьте на новое, но при этом не перепутайте полярность.

Новую литиевую батарею можно подобрать с несколько меньшей емкостью, т.к. линейная характеристика разряда у лития дает прирост 10-20% по времени работы. Другими словами, 90Ач в литиевом исполении будет работать столько же как 100-110Ач в свинце.

Тяговые литиевые аккумуляторы EVEREST ENERGY эффективно применяются в поломоечных машинах, в режиме работы заряд-разряд. Переход на литиевые батареи решает ряд эксплуатационных проблем:

Себестоимость одного цикла работы: Существенное снижение стоимости одной смены работы достигнута за счет срока службы 2000-3000 циклов до замены батареи, против 600-800 у гелевых и WET батарей.

Заряд батареи: Литиевые батареи заряжаются быстрее 2-4 часа, против 8-12 часов у "классических", что позволяет проводить промежуточный заряд в середине смены и продлить саму смену на несколько часов.

Обслуживание батареи: Нет необходимости в специально оборудованном помещении для заряда, в силу простого и безопасного процесса заряда, оператор машины может не иметь более квалификации аккумуляторщика, достаточно просто подключить машину к зарядному устройству, все остальное электроника сделает сама.

Батареи LFP не прощают ошибок в эксплуатации!

Технология литиевых батарей намного сложнее по сравнению с "классической". В корпусе, помимо набора элементов, присутствует плата контроллера, в задачи которой входит непрерывный контроль зарядных и разрядных процессов. В случае выхода параметров из границы допустимых, это плата предотвратит сами литиевые элементы от повреждения. В связи с этим образовывается ряд нюансов, перечисленных ниже:

Разрядный ток: каждая модель рассчитана на определенный (номинальный) ток разряда, номинальным, считается ток равный 1С, т.е. значению емкости. К примеру батарея LFP-36V 300Аh может эксплуатироваться с нагрузкой, потребление которой не превышает 300 Ампер. Попытка подключить более мощную нагрузку приведет к отключению батареи или даже к блокировке ее работы. В последнем случае будет необходима замена контроллера.

Реакция на короткое замыкание: встроенный в плату BMS предохранитель сработает без возможности восстановления работы. Так же потребуется замена электронного блока батареи.

Последствия длительного пребывания батареи в глубоком разряде: для предотвращения физического повреждения элементов батареи при заряде. Контроллер, получив данные о низком напряжении разряженной батареи блокирует заряд и такая батарея восстановлению не подлежит!

Ремонт LFP батареи: по стоимости сопоставим с покупкой новой батареи! Т.к. батареи сделаны в герметичном корпусе, ремонт (замена контроллера или ячейки), сложный и долгий процесс. Если не допускать ошибок при эксплуатации - ремонт не будет нужен, перед применением, ознакомьтесь (внимательно прочитайте) инструкцию, последствия не грамотного применения перечислены выше.

Правила подключения нескольких АКБ: категорически не допускается ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ соединение батарей!